赛车计划 天气有啥影响 天气系统完全详细解读

天气系统

天气系统会对赛事产生一定的影响,前提条件就是要开启车损和胎损。

天气普遍的就有曝晒天(晴)、多云天(阴)、雨天(小雨、暴雨)等。

天气气温高而湿度低,那么对中性胎比较有利,在这样的环境地下,中性胎表面就会熔化,对于车辆抓地力有很好的帮助。其实也可以选择硬胎来对付温高而湿度低的天气,但这种办法就是为了保持轮胎耐久度,在比赛中进行稳扎稳打战术。

天气气温高而湿度高,理论上温度越高、湿度越高,那么轮胎表面的温度并不会去到极致温度。建议是使用软干胎,在干地上使用,提供比较好的抓地力,但是磨损相对比较快,在温度高、湿度大却没有下雨的天气用就最佳。

面对下雨天,就得使用半雨胎、普通雨胎、暴雨胎,其实主要分清楚半雨胎和暴雨胎的使用方法即可。半雨胎是为了小雨而服务的,而暴雨胎就是用来应对伴随着电闪雷鸣天气而使用的,但在《赛车计划》之中并没有这么讲究,因此就是用普通雨胎即可。

清晨、午间、傍晚、晚间的天气对轮胎也有一定影响,但是相比于天气就没有那么明显。

天气系统设置

在开启一个比赛房间,在“条件”一项当中就可以设置天气系统条件。

设置天气,可以对天气进行选择,可以选择一套两式的天气变法,先选择前者天气,再选择后者天气,那么在比赛过半之后就会由前者天气进入到后者天气之中,因此比赛的天气会发生一次变化。

玩家需要根据“天气预报”更改轮胎以及制定出比赛的战术。

在天气系统设置当中还可以设定比赛日期,但在快速比赛当中无法进行比赛日期设置。

针对天气以及赛事所使用轮胎的建议

每辆赛车每个比赛周末会有11套全新光头胎供选择,即六套配方较硬的轮胎和五套配方较软的轮胎。

每场比赛中,倍耐力将事先从四款干胎中选出两款作为指定用胎,包括一款配方较软和一款配方较硬的轮胎。

在第二次自由练习开始前,玩家必须归还一套配方较硬的轮胎;而在第三次自由练习之前,必须归还配方较硬和较软的轮胎各一套。在剩余的干胎中,必须在排位赛开始之前归还指定的两款轮胎各一套。这让车队在排位赛和正赛期间还留有三套轮胎可用,如何使用这最为关键的六套轮胎为周末轮胎策略的制定打下了基础。

正赛起跑时,排在前十位的车手必须使用做出排位成绩的那套轮胎发车–这条规则仅适用于排位和起跑都用干胎完成的情况。前十名中如果有车手因为任何原因没有拿到排位成绩,则可以选择任何轮胎起跑。

在比赛中,车手必须使用至少两款配方轮胎各一次(若在雨天,这条规则将不适用)。如果车手违反规则,将被驱逐出场。如果干地条件下的比赛出于任何原因被终止,而车手还未使用过两款轮胎,其比赛总用时将加上30秒。

在周五的自由练习中,如果是一条全新或高度磨损的赛道,倍耐力可能会为车队的每辆赛车提供一套额外的轮胎,配方软硬皆可。此外也可能出于研发原因,倍耐力给车队的每辆赛车额外提供两套样品轮胎。在该情况下,这些轮胎必须在第三次练习赛开始之前予以归还。

如果比赛中的任何时刻有降雨,每支车队的每辆赛车都会在该比赛周末使用四套湿地胎和三套雨胎。如果在周五的自由练习期间有降雨,每辆赛车还将得到一套额外的湿地胎,这套轮胎必须在第三次练习赛之前归还。

如果正赛在安全车的带领下开始,那么所有车队必须全部使用雨胎起步。

如果降雨发生在正赛过程中,车队则不必非得使用两种光头胎,只要他们觉得条件适当就可以更换湿地胎或者雨胎。

雨胎和湿地胎在F1一级方程式锦标赛的每一站都会予以提供,在练习赛开始之前交给玩家。

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